技術(shù)優(yōu)勢(shì)不明顯，寧德時(shí)代對(duì)手眾多
作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2022-11-25點(diǎn)擊：
據(jù)中汽研預(yù)計(jì)，到2025年，國內(nèi)需要回收的動(dòng)力電池將達(dá)137.4GWh，約110萬噸，相當(dāng)于寧德時(shí)代9月份裝機(jī)量的6倍多。而根據(jù)中信證券的預(yù)測(cè)，2027年全球電池回收行業(yè)市場規(guī)模將超過1500億元。如此龐大的市場，在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)重要一環(huán)的寧德時(shí)代當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過。
動(dòng)力電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)和鋰電池材料，構(gòu)成了寧德時(shí)代的主要業(yè)務(wù)，而在動(dòng)力電池這個(gè)領(lǐng)域，無論是電池的生產(chǎn)與供應(yīng)，還是電池的回收和再利用，寧德時(shí)代都布局已久，甚至在換電市場，今年寧德時(shí)代也推出了EVOGO，與車企合作打造快速補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。
寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱近日透露，邦普循環(huán)已經(jīng)建設(shè)電池回收網(wǎng)點(diǎn)221個(gè)，2021年回收廢舊動(dòng)力電池資源全國占比50%，排名第一。
如果說“麒麟電池”是寧德時(shí)代鋰電池的王牌，那么邦普循環(huán)則是“寧王”在電池回收領(lǐng)域的金字招牌。
邦普循環(huán)成立于2005年，比蔚小理還要早10年，2015年寧德時(shí)代完成對(duì)邦普循環(huán)的收購，自此，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、回收這一完整產(chǎn)業(yè)鏈，邦普循環(huán)在寧德時(shí)代的加持下，也不斷在國內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局。
動(dòng)力電池回收的主要參與者是車企、電池廠商和第三方企業(yè)，邦普循環(huán)借助寧德時(shí)代的資源優(yōu)勢(shì)，很容易做到行業(yè)第一，但市場上仍有不少強(qiáng)勁的競爭對(duì)手，如天奇股份、格林美、旺能環(huán)境等行業(yè)翹楚，格林美與豐田、長安、蔚來、小鵬等多數(shù)車企、電池廠建立了廢舊電池定向回收合作關(guān)系，鋰回收率超過90%，鎳、鈷、錳的回收率均超過99%，均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
而邦普循環(huán)在技術(shù)層面，并沒有與其他品牌拉開差距，未來回收企業(yè)之間的競爭，將是一場涉及全產(chǎn)業(yè)鏈的全面競爭。
