低成本是關(guān)鍵？特斯拉披露上海工廠本地化數(shù)據(jù)：9成員工是中國人
作者：admin 發(fā)布時間：2022-11-11點擊：
作為繼iPhone之后又一影響全球的中國制造，特斯拉位于上海的超級工廠已經(jīng)進階到了新的高度，在第100萬輛整車下線后，特斯拉迎來了新的產(chǎn)量目標。在今年的中國國際進口博覽會上，特斯拉副總裁陶琳表達了特斯拉與中國相互成就的美好愿景，在品牌影響力的帶動下，中國制造再一次獲得全球范圍的巨大成功。事實上，上海超級工廠已經(jīng)成為特斯拉的“造車主力軍”，去年，該工廠向全球交付了48萬輛智能電車，占據(jù)特斯拉總交付量近半。
當然，上海超級工廠作為特斯拉最早建設的一批工廠，除了與當?shù)卣暮献饕约皣掖罅χС种?，成本才是馬斯克更加注重的部分。官方公開的數(shù)據(jù)顯示，上海超級工廠投產(chǎn)成本較美國本土產(chǎn)線減少約65%，包括用地成本、稅收、人力資源支出等各個方面，都更具優(yōu)勢。另一方面，在上海生產(chǎn)Model 3，還免去了關(guān)稅的考慮。不過，這樣一來，隨著政府補貼政策的變動，特斯拉時不時會對在售的車輛做出價格變動的決策，這也是特斯拉車主經(jīng)常維權(quán)的主要原因。
特斯拉目前取得的成就，離不開“中國制造”。官方公開的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model 3已經(jīng)實現(xiàn)95%的國產(chǎn)零部件轉(zhuǎn)化，例如電池來自寧德時代、中控屏幕來自長信科技等，隨著更多國產(chǎn)品牌的加入，特斯拉國產(chǎn)化的比例已經(jīng)遠超大部分合資車型。不得不說，盡管聽起來特斯拉似乎已經(jīng)與中國制造緊密相連，但其核心技術(shù)并沒有交由“外人”插手，正如系統(tǒng)軟件、雷達等。此外，特斯拉副總裁陶琳表示，上海超級工廠轉(zhuǎn)化率達95%，雇用了超9成的中國員工。
這意味著“中國制造”在很大程度上只是價格優(yōu)勢，一旦特斯拉有了更好的選擇，國產(chǎn)零部件是可以隨時被放棄的部分?？磥恚爸袊圃臁币獢[脫任人宰割的局面，似乎還是要掌握更多核心技術(shù)。
